装甲兵

 装甲兵史话　

　　坦克，是英文"Tank"的音译，原意为水柜,是一种把火力、防护和机动力集于一身的重型陆战武器，在它问世以来的80多年中，凭其一身穿不透的钢甲、强大的火力和优越的机动能力在陆战场上出尽了风头，被誉为"陆战之王"。

来自海军的"陆上巡洋舰"

　　 坦克是一种陆战武器，却出生在海军。自从1883年美国工程师马克沁发明了能够连发射击的自动枪，自动手枪、冲锋枪，机枪等相继问世，极大地提高了火器的杀伤力。与此同时，堑壕、铁丝网、地堡等防御设施也有了很大发展。战争中谁要主动进攻，谁就会遭到惨重的损失。到第一次世界大战时，突破对方的防线，已成为十分困难的事情，战争被机枪牢牢地"困"在堑壕里。

　　英国陆军的战地记者E.D.斯温顿上校在第一次世界大战的战场上采访时，亲眼目睹了进攻的步兵在机枪面前大量地被杀伤的情景，便萌发了制造攻防兼备的新型武器的想法。不幸的是，这一极富创见的设想却被陆军大臣轻率地否决了。但是，当时的海军大臣温斯顿·丘吉尔（也就是第二次世界大战时英国著名的战时首相）却独具慧眼，立即看到"陆上巡洋舰"的巨大价值。他以其特有的雄辩才能，在各种场合极力鼓吹制造"陆上巡洋舰"，并在海军部秘密设立了一个"创制陆上巡洋舰委员会"。他们就依照海上巡洋舰的模样，设计了"陆上巡洋舰"最初的蓝图。从图上看，这是一个长30米、宽24米、高达4层楼、装着3个直径达12米的大轮子，连同武器弹药，全重超过1200吨的大怪物。很显然，这个大怪物在陆地上根本无法生存。后来，斯温顿根据美国履带式农耕牵引机的启示，提出了一种新的设计。根据这一设计，英国海军经过1年7个月的苦心经营，终于在1915年9月制造出了世界上第一辆坦克"马克I"。由于这种坦克的外形像个斜方形铁盒，蒙上盖布后很像个大柜子，为了保密起见，英国海军部给它起了个带有海军味的名字"Tank（水柜），这个名字一直沿用至今。

　　1916年6月起，英军组建世界上的第一支坦克部队并开始进行简单的训练。同年9月15日,英军首次把49辆Ι型坦克用于索姆河战役。随后，法国和德国也相继研制了坦克并用于作战。法国1917年制成的"雷诺"FT-17轻型坦克，率先采用了旋转炮塔和弹性悬挂技术。根据作战的需要，不仅出现了战斗坦克，而且出现了在坦克的基础上改装的其他装甲车辆，如装甲输送车、装甲通信车、坦克架桥车等。在作战指挥和通信方面，多采用手旗等简易通信工具。为了解决野战修理问题，坦克部队配备了普通车床等通用修理机具。

轻型坦克盛行时期(第一次世界大战后至第二次世界大战初期)　

　　第一次世界大战后，随着机动战的发展，用于引导步兵突破堑壕、铁丝网障碍的坦克，因体积庞大笨重，行动迟缓，已不能适应新的作战要求。这一时期，坦克在战场上的威胁主要来自炮弹破片和机枪火力，其主要任务只限于压制步兵前进的自动武器火力。加之，战后不久，各主要坦克生产国经济萧条，军费锐减。因此，适用于机动作战又廉价的轻型坦克成了主要的坦克，得到了大量生产和广泛使用。

　　战后，汽车拖拉机工业的迅速发展，为装甲兵技术的发展提供了良好条件。坦克专用汽油机的研制成功，使坦克发动机的功率有了较大的提高。坦克传动装置也得到了发展，二级行星转向机、双差速式转向机相继问世，出现了双功率流传动装置，行动装置则开始普遍采用弹性悬挂技术。坦克推进系统技术初步从汽车拖拉机技术中分离出来，机动性能显著提高，最大速度可达40千米/时，最大行程约为200千米。20世纪20年代后期，坦克装甲壳体开始采用焊接结构,装甲较薄，厚度一般为6～25毫米，主要防御枪弹和炮弹破片。通常以机枪为主要武器，有的轻型坦克上还安装了37或47毫米火炮。在轻型坦克盛行的同时，还出现过重量不到5吨的超轻型坦克，用来担负侦察、警戒等辅助任务；也有过更重的坦克，通常用来引导轻型坦克冲击。但是，在各类型号的坦克中，轻型坦克的型号约占一半以上。到30年代末，轻型坦克约生产了9.7万余辆，约占当时坦克总产量的80％。

　　第二次世界大战爆发后的最初一段时间,虽然轻型坦克仍得到广泛使用, 但是随着中型坦克数量的日益增多和反坦克武器的迅速发展，轻型坦克战场生存力降低，不能有效地同中型坦克对抗，到大战中期便逐渐被中型坦克所代替。

中型坦克主导时期(第二次世界大战中期至20世纪50年代)

　　第二次世界大战，对人类社会来说是一次空前的大劫难，但是却为坦克提供了大显身手的巨大舞台。坦克作为陆战场的主战武器，出现在每一次重大战役之中。 　

　　第二次世界大战的头两年,德国入侵波兰、法国等军事行动取得的成功,对各国装甲兵的发展产生了很大的影响,交战双方装甲兵部队数量迅速增长,出现了有数千辆坦克参加的大会战。坦克与坦克、坦克与反坦克火炮的激烈对抗，促进了坦克技术的发展，坦克性能得到全面提高，结构形式也日趋成熟。大战中期，以敌坦克为主要攻击对象的中型坦克，取代了轻型坦克，成为地面作战的主要突击兵器。在第二次世界大战中，各国共生产中型坦克约15.7万辆，约占坦克总产量的76％。装甲兵技术进入了以中型坦克为主导的时期。这个时期的中型坦克战斗全重一般为32～45吨。火炮采用了长身管技术，口径为75或76毫米，T-34坦克的火炮在后期改为85毫米；采用动力驱动炮塔，安装了光学瞄准镜。开始采用高速柴油机和动液传动等技术，广泛采用独立悬挂装置，公路最大速度达40～55千米/时。普遍采用焊接车体和铸造炮塔，开始注意增大装甲倾角，改善坦克外形，有的坦克还采用烟幕装置和灭火技术，提高了坦克的防护力。为支援中型坦克作战，还发展了火力更强(火炮口径达88～122毫米)、装甲更厚(最厚达110～132毫米)、机动性能相对较差的重型坦克。如苏联的IS-2和德国的PzKpfwⅥ"虎"式重型坦克。有的重型坦克配用了旋转稳定空心装药破甲弹，破甲厚度约为90毫米。由于坦克在作战中需要机械化步兵、炮兵、工程兵和其他专业分队的支援，因此,在坦克发展的同时,其他装甲战斗车辆和各种保障车辆也得到了发展。美国和德国的装甲兵部队内的步兵，装备了顶部敞开式的半履带式装甲输送车。苏联和德国曾在坦克的基础上发展自行反坦克炮，自行榴弹炮的发展也得到一些国家的重视。各国还相继装备了装甲侦察车、坦克架桥车、扫雷坦克、装甲抢救车、坦克修理工程车等。

　　第二次世界大战后，各国仍以发展中型坦克为主。几种主要的中型坦克战斗全重达46～47吨。坦克炮口径达90～100毫米,推广应用了次口径脱壳穿甲弹和碎甲弹，破甲弹的破甲厚度提高到300～350毫米，有的坦克开始采用光学测距仪、机械模拟式弹道计算机、双向稳定器和主动红外夜视仪等。防护技术有了新的发展，装甲进一步加厚，并重视形体防护，首上装甲的水平厚度已达220毫米左右；有的坦克挂装了侧裙板,提高了防空心装药破甲弹的能力；三防装置在有些坦克上得到了应用。机动性能也达到了较高的水平，发动机功率提高到427～596千瓦,坦克最大速度达50千米/时以上，一些坦克还装备了潜渡装置，提高了克服水障碍的能力。这一时期重型坦克也有所发展，火炮口径一般为120毫米，战斗全重在50吨以上。同时,还发展了一些各有特点的轻型坦克，如法国的摇摆式炮塔结构的AMX-13,苏联的装有喷水推进器的PT-76等。还发展了一批履带式或轮式全封闭的装甲输送车。有的采用铝合金装甲制造车体，其机动性和防护力较大战时期均有明显提高。装甲侦察车仍以轮式为主，出现了装有75～90毫米火炮的战斗侦察车；自行火炮主要用坦克底盘制造，自行高射炮广泛装备部队；扫雷坦克的扫雷器以发展滚压车辙式和挖掘车辙式为主；坦克架桥车多采用平推式或剪刀式桥；装甲抢救车已普遍装有绞盘、吊车、驻锄等，提高了抢救、抢修和牵引能力。

装甲兵技术现状（20世纪60年代装甲兵技术进入主战坦克时期）

　　战术核武器装备部队，对装甲兵的运用和装甲兵技术的发展产生了深刻影响。核效应试验表明，装甲兵是最适于在使用核武器条件下作战的兵种。一些军事大国，相继加快了陆军机械化、装甲化的进程。为了使坦克能更好地适应核武器条件下作战，并减小反坦克武器特别是大量使用的反坦克导弹的威胁，坦克不仅需要有威力更大、射程更远的直射火力，同时需要有更厚的装甲和更高的机动性能。因此，许多国家在发展新型坦克时，十分强调火力、机动性和防护力三要素的综合平衡。高速柴油机增压技术、红外技术、自动控制技术、装甲钢冶炼技术和机械制造工艺的迅速发展，为全面提高坦克及其他装甲车辆性能创造了条件。

　　60年代出现的新型坦克,战斗全重36～54吨,但机动性能并不亚于以往的中型坦克，火力和防护性能达到甚至超过当时装备的重型坦克的水平。这时各国均相继停止重型坦克的发展，而用一种战斗坦克代替传统的中型坦克和重型坦克。这种战斗坦克，被许多国家称为主战坦克。主战坦克可用于执行以往中型和重型坦克担负的多种作战任务。在主战坦克迅速发展的同时，其他装甲车辆、使用维修技术、侦察指挥技术、训练技术、装备系统分析等，也得到相应的发展，装甲兵技术进入以主战坦克技术为主要标志的新时期。这以时期的坦克主要有美国M60、英国"酋长"、联邦德国"豹"Ⅰ、瑞典Strv103、法国AMX-30和苏联T-62等。这些主战坦克，武器系统分别采用了105毫米和120毫米线膛炮、115毫米滑膛炮，旋转稳定或尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹、碎甲弹等新弹药，以及坦克炮双向稳定器、机电模拟式计算机、光学测距仪、红外夜间瞄准镜等组成的火控系统 。 推进系统多采用大功率多种燃料增压发动机、动液式或机械式双功率流传动装置、高强度扭杆悬挂技术，有的开始采用液气悬挂技术。防护系统的车体和炮塔，仍用均质钢制造，但车体前部装甲倾角加大，有的车体采用整体铸造，装甲厚度分配趋于合理，铸造炮塔的流线型更好，主要部位的抗弹能力增强，加之广泛采用烟幕、灭火、三防等防护措施，提高了坦克的综合防护能力。坦克总体布置，开始出现了无炮塔结构的形式。70～90年代初出现的新一代主战坦克,如苏联Т-72、T-80，美国M1A1,英国"挑战者",联邦德国"豹"Ⅱ,日本90式和法国AMX"勒克莱尔"等,火炮口径增大到120或125毫米,采用高膛压和身管自紧技术，并采用高能量发射药、大长径比、钨或贫铀合金弹芯的脱壳穿甲弹，对均质钢装甲的垂直穿甲厚度可达500毫米。坦克火控系统多采用数字式火控计算机、激光测距仪、热像仪、瞄准线稳定的瞄准镜等技术，提高了坦克行进间射击的首发命中率，缩短了射击反应时间，增强了坦克的夜战能力。现代反坦克武器的种类、质量、数量迅速增长，也促使了主战坦克的防护系统技术发生变革。各种类型复合装甲逐步取代主要部位的单一均质装甲，有的坦克采用了贫铀合金装甲或挂装反应装甲，显著地提高了抵御各种空心装药战斗部的能力。其他特种防护技术，如灭火抑爆、防红外侦察涂料等，应用更加广泛，使主战坦克仍具有较高的战场生存能力。随着坦克火力和防护能力的增强，坦克战斗全重进一步增大，多数达55吨以上。为了提高坦克越野行驶的快速性和灵活性，坦克单位功率提高到20千瓦/吨，发动机功率最大达1103千瓦,采用中冷高增压、超高增压柴油机技术和燃气轮机技术，并与带静液转向的动液传动装置、高比位能的机械式或液气式悬挂装置相匹配，使主战坦克的平均越野速度达50千米/时以上。

　　随着现代军事理论和主战坦克技术的发展，轻型坦克和其他装甲战斗车辆技术也发生较大变化。60～70年代，轻型坦克有少量发展，主要用于侦察和执行其他特种战斗任务。采用铝合金装甲或双层钢装甲，战斗全重8～16吨，有的可以空运、空投和水上浮渡；安装1门76～90毫米低膛压火炮。美国M551轻型坦克安装了1门口径为152毫米的短身管两用炮，可发射普通炮弹和"橡树棍"反坦克导弹。80年代，一些国家为适应局部战争快速部署的需要，研制了多种类型的轻型坦克。采用低后坐力技术后，火炮口径多增大到105毫米,能发射各种制式105毫米反坦克炮弹。武器系统配有简易火控系统,其火力性能达到早期主战坦克的水平。

　　随着电子计算机和光电技术的迅速发展，装甲兵的侦察指挥技术也发生了质的变化。60年代以来，各种轮式、履带式装甲侦察车辆和装甲指挥车辆应用日益广泛，综合化、自动化程度逐步提高。装甲侦察车按不同用途区分为战斗侦察车、炮兵侦察车、工程侦察车、化学辐射侦察车等，分别装有先进的武器系统和技术侦察器材。战斗侦察车主要装有中小口径的高平两用机关炮，甚至中口径以上的火炮，并带有多种观测侦察器材。其他侦察车辆分别装有激光测距仪、小型侦察雷达、各种昼夜观测仪器、探测器、报警器和情报处理传输设备等 ， 提高了装甲兵部队直接获取战场信息的能力 。各种装甲指挥车、装甲通信车，如司令部指挥车 、后勤技术保障指挥车、炮兵指挥车、高炮指挥车、大功率通信车等，采用了以电子计算机为主的技术设备,通过野战综合通信网,与各个领域的技术终端相联接，实施装甲兵部队的指挥和控制。通信系统采用了跳频电台、程控交换机、传真机、车载战术卫星终端和战术定位报告系统等新技术装备，车载电台采用宽频段、数字加密、跳频扩频及小型化等技术，提高了通信的安全性和稳定性。

装甲兵技术展望　

　　精确制导武器及武装直升机的出现和日益发展,将对装甲兵技术的发展产生深远的影响。主战坦克仍将是各国发展的重点，力求通过总体优化设计，达到体积重量较小、效能费用比更高的目的。将可能出现新结构形式的坦克。主战坦克的火力、机动性和防护力将在一个更高的水平上达到平衡。为适应新的战场环境，进一步解决好诸兵种的协同作战，满足未来战争纵深突击、空地一体和快速反应的要求，装甲兵武器装备将朝着功能齐全、装备结构合理、整体作战能力强的方向发展。将在通用化、系列化、组合化的基础上发展新的车辆型谱。

　　信息技术对未来装甲兵技术的发展有重大的影响。信息的接收、传递、处理和控制技术 ，使未来坦克及其他装甲车辆向自动化 、智能化的方向发展。坦克武器系统将可能采用自动跟踪式火控，也可能应用智能弹药；坦克防护系统将逐步实现包括主动对抗在内的车辆综合防御系统；坦克推进系统将向智能化、自动控制的方向发展。总之，将使坦克在战场上的快速反应能力 、精确射击能力、机动能力 、防御能力和全天候作战能力得到全面的提高。随着信息技术在坦克及在现代战场上的应用,在坦克与战场环境之间,在坦克各功能部件之间，在乘员与坦克之间都充满着大量的信息交换，车辆的电气-电子系统集成化、多路传输技术的发展，把这众多的信息传输线路综合起来，形成以微处理机和中央控制分配系统为中心的智能化管理系统。

　　新材料、新能源和能量控制方式将推动装甲兵技术发展。未来坦克及其他装甲车辆有采用新材料的广阔前景。高强度耐热陶瓷将是动力装置提高功率密度必不可少的材料。复合材料的发展将导致重量更轻、防护能力更强的装甲的问世 。用来吸收 、反射或扰乱定向能波束的材料或涂料，将在装甲 车辆上得到应用。新能源和能量控制方式也将为装甲兵技术提供新的发展潜力，正在为装甲车辆研制的战术激光武器，高燃速、高能量发射药，使用新能源的动力装置等，一旦技术上有所突破，都有可能在坦克及其他装甲车辆上得到应用。